En annan mer avancerad form av övervakning av bränslevolymfunktion är den omvända pulskontrollkartan. Denna karta har en maximal övre gräns för injektorns öppningstid på Z-axeln med axlar för motorvarvtal och rälstryck. Den här kartan är väldigt smart och tar upp två saker.

1. Om tunern har feljusterat injektorns kalibreringskarta för att lura in ECU:n att fylla på mer bränsle, kommer denna karta att upptäcka det och sätta bilen i haltande läge.
2. Om insprutningsmängden ökas ganska mycket, eller om kartan är mycket strikt från fabriken, kommer ECU:n att upptäcka ökat bränsleflöde och sedan sätta bilen i haltande läge.

Lösningen på denna karta är mycket enkel, du behöver helt enkelt kontrollera dina insprutningslängder för alla begärda bränslemängder i omkartan och justera denna karta därefter, och självklart aldrig justera insprutningskalibreringskartan!

Del 4 – Låt oss prata tuning skydd