För Pure ECO-krigare kan vi nu erbjuda en remap som erbjuder mer lågt vridmoment, lägre gasrespons och samma toppeffekt med endast ECO-körning i åtanke.

Denna typ av remap kommer inte att passa alla, de flesta kunder kommer att söka efter mer kraft och mer ekonomi och kommer att kontrollera bränsleförbrukningen genom sin körstil. Pure ECO-omkartan hjälper föraren att begränsa bränsleförbrukningen och så här fungerar det:

Inökat vridmoment i botten

Kör i en högre växel och kör med lägre motorvarvtal, detta kommer att hålla nere motorvarvtalet medan du kör på vridmomentet. Detta är den främsta bränslebesparingen och du kommer snabbt att anpassa dig till denna nya körstil.

Minskad gaspedalrespons

En prestandaomkarta gör bilen roligare att köra på grund av ökad gasrespons, i ECO remap siktar vi på att minska gasresponsen så att föraren är mindre benägen att slösa bränsle och använda onödig kraft vid acceleration. Ju långsammare accelerationshastigheten är, desto mindre bränsle används.

Minskad toppeffekt (tillval)

Om du kör en toppmodell med mer kraft än du behöver, kanske du vill begränsa toppeffekten så att du inte uppmuntras att köra hårt och varva motorn igenom. På modeller med lägre effekt är detta ingen bra idé, men vi kan skräddarsy programvaran efter dina önskemål.

Optimerade bränsletryckskartor

Genom små ökningar av bränsletrycket kan vi uppmuntra bättre finfördelning av bränslet vilket resulterar i en renare och effektivare förbränning.

Optimering av insprutningstid

Genom små insprutningsframsteg kan vi främja en renare förbränning som kommer att öka uteffekten av en bestämd bränslemängd vilket resulterar i bättre bränsleekonomi.

EGR Radera

Smakämnen EGR Systemet är en motors värsta mardröm, genom att släcka EGR och ta bort det från programvaran kan du se goda ekonomivinster och även ökad tillförlitlighet.

DPF Radera

Om du kör ett fordon med en blockerad DPF du kommer att vara allvarligt nere på bränsleekonomin. Du kan antingen passa en ny DPF, eller ta bort systemet helt och ta bort en enorm begränsning från avgassystemet. Var medveten om att detta kommer att göra din bil olämplig för vägtrafik i de flesta länder, vänligen kontrollera lokala lagar innan du fortsätter med detta.

Minskad avgastryck genom VNT-justeringar

På vissa modeller och med en DPF radera vi kan öppna upp VNT under stationär körning, detta ger mindre tryck i avgasgrenröret vilket resulterar i en större volymetrisk effektivitet.

Helt anpassad lösning

Skriv till oss via e-post och låt oss veta hur du vill att programvaran ska ställas in. Varje omkarta är skriven i huset av vår ledande ingenjör specifikt för dina behov.