Som du säkert vet är vi alltid upptagna med att utveckla nya remaps, speciellt för Ford TDCI motorer eftersom dessa delas med PSA. De Fiesta TDCI måste vara den mest populära bilen för tuning vi någonsin sett, och det beror på att de är lätta och kan leverera utmärkt kraft med bara en omkarta. På de flesta av dessa motorer kan vi fördubbla uteffekten med bara en turbo uppgradera utan att behöva ändra några interna delar, det är ganska imponerande.

Vi har till och med sprungit en Fiesta 1.6 TDCI 90 på 230 BHP med dyno-resultat för att bevisa det 😀

Sök igenom för att se vad vi kan erbjuda för din bil:

1.5 TDCI 8V 75 DPF 2013 – 2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Begränsad

Vår steg 1 omkarta tar din Ford Fiesta 1.5 TDCI 75 BHP till 126BHP och hela 313 Nm vridmoment (för modeller med en fabriksmonterad intercooler), allt detta är möjligt samtidigt som DPF på plats och utan någon ökad risk för igensättning tack vare vår DPF säker remap-teknik. Du kommer också att se en liten förbättring av bränsleekonomin när du använder steg 1-ombildningen.

1.5 TDCI 8V 95 DPF 2013 – 2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford Fiesta 1.5 TDCI från 2013 och framåt utrustad med 8v-motorn och Bosch EDC17C70 ECU svarar mycket bra på en omkarta. De HDI Tuning Steg 1 remap tar din Ford Fiesta 1.5 TDCI 95 BHP motor hela vägen upp till 126BHP och ett jättestort vridmoment på 313Nm.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Begränsad

Den 1.6 TDCI 75 BHP-varianten är vanligtvis identisk med den mer kraftfulla 95 BHP-versionen, detta innebär att en enkel remap kan leverera stor kraft. Det är bra att dubbelkolla att din bil är utrustad med en intercooler från fabriken innan du fortsätter att läsa tuning alternativen nedan. I vissa länder kom dessa utan en intercooler så vi ställer in mindre effekt på en steg 1 remap såvida inte kylaren är monterad, detta är viktigt för att hålla insugningstemperaturerna låga.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford Fiesta 1.6 TDCI från 2010 och framåt utrustad med 8v-motorn och Bosch EDC17C10 ECU svarar mycket bra på en omkarta. Vår steg 1-ombildning kommer att öka toppeffekten till 123BHP med ett maximalt vridmoment på 300Nm. Vår steg 1-ombildning kommer att förändra hur din bil kör, vilket gör den mycket mer lyhörd. Vridmomentet kommer inte att sjunka och det kommer att fortsätta att dra rakt igenom varvtalsområdet.

1.6 TDCI 16V 90 2008 – 2010 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk7 – HDI Tuning Limited Begränsad

Vår steg 1 omkarta för Ford Fiesta 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 (2008 till 2010) är jättekul att köra. Vridmomentleveransen kommer att vara stark och den kommer att fortsätta dra rätt tills de högre varvtalen. Det maximala vridmomentet kommer att ökas till 270 Nm och den maximala effektsiffran för toppeffekten kommer att vara 120 BHP. Denna remap är designad för att vara helt säker att köra på lagerkomponenter.

1.6 TDCI 16V 90 2005 – 2008 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk6 – HDI Tuning Limited Begränsad

Det finns bara ett ställe att gå om du planerar att ställa in din Ford Fiesta 1.6 16v TDCI 90 Mk6, och det är HDI Tuning. Vår steg 1 omkarta för Fiesta 1.6 16v TDCI 90 ger konstant och ökat vridmoment genom hela varvtalsområdet samtidigt som de håller sig väl inom kopplingens säkra gränser och turbo laddare. Vridmomentet och boostleveransen kommer att vara jämn och stabil och den kommer inte att falla av vid högre varvtal.