EU5 2.0 TDCI svarar mycket bra på en remap, alla effektvarianter har samma hårdvara så att 138-modellen kan gå ända upp till 190 BHP på bara en steg 1 ommapning. Sök efter din modell för att hitta produktsidan med alla detaljer.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Mondeo – HDI Tuning Limited Begränsad

Den 2.0 TDCI motorn med Delphi DCM3.5 ECU svarar mycket bra på en remap eftersom alla komponenter är samma som den mer kraftfulla 160-versionen. Det betyder att du kan gå rakt upp till 190 hk och 420 Nm med bara en enkel ommappningsprocedur och du behöver inte byta några motorkomponenter.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford S max - HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford S MaxS 2.0 TDCI motor integrated med Delphi DCM3.5 ECU visar utmärkta resultat från ommappning. Eftersom dess komponenter matchar de i den högre 160-versionen, kan en enkel omkarta höja effekten till 190 BHP och 420 Nm utan att behöva några motormodifieringar. Vår omkarta för Ford S Max 2.0 TDCI överträffar andra genom att leverera betydligt mer vridmoment. Vår avancerade omkarta är resultatet av omfattande forskning och utveckling, skräddarsydd specifikt för Delphi DCM3.5 ECU.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford Focus 2.0 TDCI motorn med Delphi DCM3.5 ECU svarar exceptionellt bra på ommappning. Den delar de flesta komponenter med den mer potenta 160-versionen, vilket möjliggör en ökning till 190 BHP och 420 Nm genom en enkel ommappningsprocess utan några ändringar av motordelar. Vår specifika remap för Ford Focus 2.0 TDCI erbjuder en avsevärd fördel med vridmoment jämfört med andra, tack vare vår djupt undersökta och avancerade ommappningsteknik för Delphi DCM3.5 ECU.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited Begränsad

Den 2.0 TDCI motor i Ford Galaxy ihopkopplad med Delphi DCM3.5 ECU är mycket lyhörd för ommappning. Eftersom den delar de flesta komponenter med 160-versionen kan den enkelt uppgraderas till 190 BHP och 420 Nm med en enkel omkarta utan att behöva passa några uppgraderingar. Vår omkarta för Ford Galaxy 2.0 TDCI är unik i sin förmåga att generera mer vridmoment än andra tuning företag. Detta beror på vår djupgående förståelse och avancerade ommappning av Delphi DCM3.5 ECU.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited Begränsad

Den 2.0 TDCI motor i Ford Kuga tillsammans med Delphi DCM3.5 ECU är mycket lyhörd för ommappning.

2.0 TDCI EU5 150 BHP DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Mondeo – HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford Mondeo 2.0 TDCI 150 svarar mycket bra på en ombildning i steg 1. Vridmomentet kommer att vara starkt och det kommer att fortsätta genom hela varvtalsområdet. Vi har designat vår omkarta för att hålla sig inom marginalen för kopplingen och svänghjulet med dubbla massa, steg 1-ombildningen ger 420Nm så att du kommer att känna en stor ökning av vridmomentet. Toppeffekten kommer att skjuta i höjden till 190 BHP så att bilen kommer att varva friare och fortsätta att dra till högre motorvarvtal utan att ta slut på kraften.

2.0 TDCI EU5 150 BHP DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford Kuga 2.0 TDCI 150 tar väl till en steg 1 remap. Vridmomentet förblir starkt i hela varvtalsområdet. Vår omkarta håller sig inom kopplingen och svänghjulets marginal. Den levererar 420Nm för en märkbar vridmomentökning. Toppeffekten når 190 hk för friare varvtal och ihållande drag vid högre motorvarvtal.

2.0 TDCI EU5 150 BHP DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford Focus 2.0 TDCI 150 är mycket lyhörd för en ombildning i steg 1. Vridmomentet förblir robust över hela varvtalsområdet. Designad för att respektera kopplingen och svänghjulets begränsningar, ger vår omkarta 420Nm. Detta resulterar i en betydande effektökning. Motorns toppeffekt når 190 BHP för jämnare varvtal och fortsatt kraft vid högre hastigheter.

2.0 TDCI EU5 150 BHP DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford Galaxy 2.0 TDCI 150 är mycket mottaglig för en ombildning av steg 1. Vridmomentet blir spännande och starkt och sträcker sig över hela varvtalsområdet. Vår steg 1 remap ökar vridmomentet till 420Nm så det blir en mycket märkbar ökning. Vi höjer toppeffekten till 190 BHP, vilket förbättrar motorns användbara effektband och bibehåller kraften vid högre motorvarvtal.

2.0 TDCI EU5 150 BHP DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford B Max – HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford B MAX 2.0 TDCI 150 drar oerhört nytta av en steg 1 omkarta. Den levererar ett fast vridmoment genom hela varvtalsspektrumet. Vår steg 1-ombildning, skräddarsydd för att vara kopplings- och svänghjulsvänlig, höjer vridmomentet till 420Nm, vilket ger en rejäl ökning. Den ökar också toppeffekten till 190 BHP, vilket gör att motorn kan varva mjukare och bibehålla kraften vid höga motorvarvtal. Vår unika inställning till omkartläggning härrör från vår expertär in HDI/TDCI Tuning. Vi är specialiserade på att utnyttja motorns fulla kapacitet genom ECU-ommappning samtidigt som vi respekterar vridmomentstrukturen i den komplexa ECU-mjukvaran. Detta uppnår optimal körbarhet och tillförlitlighet. Dessutom är våra omkartor konstruerade för att vara rena, vilket minskar risken för partikelfilterblockeringar, förutsatt att bilen underhålls på rätt sätt och används för regelbundna långa resor.

2.0 TDCI EU5 150 BHP DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford S Max - HDI Tuning Limited Begränsad

Smakämnen Ford S MAX 2.0 TDCI 150 visar utmärkt anpassningsförmåga till en steg 1 omkarta. Den genererar ett konstant vridmoment över hela varvtalsområdet. Vår omkarta höjer vridmomentet till 420Nm, vilket avsevärt förbättrar prestandan och kommer garanterat att få ett leende på läpparna. Den förbättrar också toppeffekten till 190 hk, vilket underlättar mjukare varvtal och bibehållen kraft vid högre motorvarv.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited Begränsad

Steg 1 ECU-omkartan för Ford Kuga 160-varianten tar dig till en toppeffekt på 190 BHP. Detta gör bilen mycket roligare att köra och du kan enkelt utföra säkra övertagningsmanövrar. Med vår steg 1 remap kommer du att se ett spännande vridmoment på 420 Nm, vilket verkligen ger ett bra slag. Detta vridmoment är säkert för kopplingen och transmissionen, det är viktigt att din koppling är i gott skick och inte är överdrivet sliten. Om du vill ha en lägre kraftfull remap kan vi också göra det eftersom vi skriver all vår mjukvara anpassad och efter dina behov.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Mondeo – HDI Tuning Limited Begränsad

Vår Stage 1 ECU remap ökar Ford Mondeo 160-modell till imponerande 190 hk. Denna uppgradering ökar körglädjen avsevärt och underlättar säkrare omkörningar. Med vår steg 1 remap kommer du att uppleva ett robust vridmoment på 420 Nm, vilket ger en avsevärd kick. Denna nivå av vridmoment är kopplings- och transmissionsvänlig, men se till att din koppling är i gott skick och inte överdrivet sliten. Vi erbjuder även ommapningar med lägre effekt, och anpassar vår programvara för att möta dina specifika krav.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited Begränsad

Steg 1 ECU-omkartan för Ford Focus 160-varianten höjer kraften till spännande 190 hk, vilket ökar körglädjen och gör omkörningar säkrare. Vår steg 1 remap ger ett imponerande vridmoment på 420 Nm, vilket säkerställer en robust körupplevelse. Det är avgörande att din koppling och transmission är i gott skick för att klara detta vridmoment. Ommapningar med lägre effekt är också ett alternativ, eftersom vi skräddarsyr vår programvara efter dina önskemål. Efter omkartan är kraftleveransen sömlös över hela varvtalsområdet, vilket gör att det känns som att du kör en nyare, kraftfullare version av din bil. Det ökade vridmomentet vid lägre varvtal kan också hjälpa till att spara bränsle.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited Begränsad

Med steg 1 ECU-omkartan, Ford Galaxy 160-varianten är uppgraderad till en kraftfull 190 hk, vilket avsevärt förbättrar kördynamiken och gör omkörningar mycket säkrare. Vår steg 1-ombildning ökar vridmomentet till spännande 420 Nm, vilket ger en rejäl kraft. Denna vridmomentnivå är hanterbar för både koppling och transmission, men kom ihåg att motorn ska underhållas väl och att kopplingen inte ska vara överdrivet sliten. Om en mindre intensiv remap är vad du behöver, kan vi ta emot det också, eftersom all vår programvara är specialdesignad för att passa dina behov.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford S Max - HDI Tuning Limited Begränsad

Att höja Ford S Max 160 till kraftfulla 190 hästkrafter, vår Stage 1 ECU-ombildning berikar körupplevelsen, vilket gör omkörningar säkrare och roligare. Omkartan tar upp vridmomentet till spännande 420 Nm, vilket säkerställer en kraftfull körning. Det är viktigt att ha din koppling och transmission i utmärkt skick för att hantera denna ökning av vridmoment. Vi tillgodoser också de som söker en mindre kraftfull omkarta, och skräddarsyr vår programvara efter dina individuella behov. Efter omkartan kommer du att njuta av ett jämnt och konsekvent kraftflöde över varvtalsområdet, känslan av att du sitter bakom ratten i en nyare, mer potent version. Ökat vridmoment vid lägre växlar kan också leda till bränslebesparingar.