Vi har två alternativ för steg 1 omkarta tillgängliga för Peugeot 308 1.6 HDI 115-motor, en håller AFR hög och ren och är designad för att köras med DPF och den andra är designad för att köras med ett prestandaavgassystem. Vi rekommenderar att du behåller din DPF systemet eftersom detta system är ganska robust jämfört med det tidiga DPF konstruktioner.
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Steg 1 omkarta – DPF Säker (145 hk
| 340 Nm
)
Vår steg 1 omkarta tar din Peugeot 308 1.6 HDI 115 till 145 BHP och ett enormt vridmoment på 340 Nm. Vår steg 1 remap ger konstant jämnt vridmoment genom hela varvtalsområdet samtidigt som den håller sig väl inom de säkra gränserna för din koppling och turbo laddare. De DPF systemet kommer inte att påverkas av denna omkarta eftersom vi behåller AFR-nivåerna liknande lagerinställningarna.
Pris:
- Omkarta online MyGenius 120 £
- Omkarta online service £150
- Postomkarta service £250
- Kör in omkarta från £ 250
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Steg 1+ remap med sportavgas (150 hk
| 350 Nm
)
Steg 1 + omkartan för Peugeot 308 1.6 HDI 115 är designad för dig som vill ha det lilla extra och dessutom vill köra med ett uppgraderat prestandaavgassystem. Toppeffekten med denna remap är 150 BHP och toppvridmomentet kommer ut vid 350Nm, vilket gör en stor skillnad för hur din bil kör.
Pris:
- Omkarta online MyGenius 120 £
- Omkarta online service £150
- Postomkarta service £250
- Kör in omkarta från £ 250
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Steg 2 Remap med avgassystem och intercooler (160 hk
| 360 Nm
)
Steg 2-ombildningen är designad för dem som gärna lägger till några uppgraderingar för att få mer kraft. Steg 2-ombildningen kräver att en uppgraderad frontmonterad intercooler monteras, ett prestandastuprör och ett prestandaavgas. Toppeffekten med denna remap är 160 BHP och toppvridmomentet kommer ut vid 360Nm, vilket gör en stor skillnad för hur din bil kör.
- Omkarta online MyGenius 180 £
- Omkarta online service £200
- Postomkarta service £250
- Kör in omkarta från £ 300
Vilka fordon omfattas?
Effektsiffrorna som anges på denna sida gäller för följande fordonsmodeller om de är utrustade med Siemens SID807 eller Siemens SID807EVO ECU och 1.6 8v Euro 5 HDI motor, vanligtvis en 110, 114 eller 115 BHP variant:
Peugeot 208 1.6 HDI 8v 115 hk
Peugeot 2008 1.6 HDI 8v 115 hk
Peugeot 308 1.6 HDI 8v 115 hk
Peugeot 508 1.6 e-HDI 8v 115 hk
Peugeot Partner 1.6 8v 115 BHP, Citroen Berlingo 1.6 8v 115 hk
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 HDI 8v 115 hk
Citroen C4, Citroen C4 Cactus, Citroen Kaktus 1.6 HDI 8v 115 hk
Citroen DS3 1.6 e-HDI 8v 110 eller 115 BHP, Citroen DS4 1.6 HDI 8v 115 BHP, Citroen DS5 1.6 HDI 8v 115 hk
Om ditt fordon inte är listat direkt men du har 1.6 115 varianten 8v motor med GTC1244VZ turbo byggd från 2011 till 2015 kan du anta att dessa siffror kommer att vara korrekta.
Programmeringsmetoder – OBD2 eller bench programmering
Vi rekommenderar att endast använda äkta tuning verktyg för att programmera Siemens SID807 och SID807EVO ECU:er över OBD. Dimsport MyGenius kan göra detta över OBD genom att ta en virtuell läsning och erbjuder sedan fullständiga programmeringsmöjligheter med möjlighet att ändra kartor när du vill. Vi har också testat användningen av Kess med en virtuell läsning och detta kan också framgångsrikt skriva Ford SID807 ECU över OBD. Lägg alltid till batteristöd till fordonet för att förhindra spänningsfall under programmering.
Rekommenderad programmeringsmetod:
Programmera över OBD med hjälp av Dimsport MyGenius fristående verktyg
Dimsport MyGenius-verktyget är det säkraste, enklaste och mest pålitliga sättet att programmera din ECU hemifrån. Anslut helt enkelt till OBD-porten och låt verktyget göra jobbet, du behöver inte ta bort din ECU eller bench program för de flesta ECU-typer. För mer information Läs här
Programmering via KTAG
- Beställ ett lämpligt verktyg som Kess KTAG.
- Installera verktyget på en pålitlig bärbar dator.
- ECU:n måste tas bort från fordonet och sedan kan locket försiktigt bändas upp och tas bort. Det bästa sättet att göra detta är med en liten platt skruvmejsel och en stor. Bänd försiktigt upp flikarna runt ECU:n och ta sedan försiktigt fram den större skruvmejseln och håll den i linje med metallstödet åt sidan. Med en värmepistol hjälper det till att mjuka upp limmet och locket lossnar lättare.
- Anslut nödvändiga stift till ECU-kontakten.
- Anslut startstift och CNF till rätt plats. Det finns två processortyper tillgängliga på SID807/SID807EVOECU; TC1796 (2MB intern flash, 2MB extern flash) och TC1797 (4MB internt flash).
- ID:n ECU.
- Läs igenom alla minnen som finns.
- E-posta programvaran till remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk tillsammans med en beskrivning av den omkarta du behöver.
- Skicka betalning via vår webshop.
- Vi kommer att modifiera programvaran och skicka tillbaka till dig. Detta tar normalt mindre än 2 till 3 timmar under arbetsdagar.
- Använd samma verktyg, ID skriver sedan till ECU:n. Detta kommer att skriva över ECU:s minne, det är viktigt att inte avbryta processen. Om du stöter på några problem kan vi fixa ECU:n åt dig så det finns absolut inget att oroa sig för, om du har gjort en säkerhetskopia av alla minnen är du extra säker i händelse av att något skulle gå fel.
- Räta till locket på ECU:n och försegla med lite silikon.
- Sätt tillbaka ECU:n och starta motorn.
- Låt din motor värmas upp och ta sedan bilen en sväng, njut av den extra kraften!