1.6 BlueHDI 8V 120 BHP 2015 – 2019 Bosch EDC17C60 EU6 Citroen C3 Picasso

Mappa om din Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI 120 med en avancerad HDI Tuning mappa om! De Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI 120BHP-motorn är utrustad med en Bosch EDC17C60 tuning skyddad ECU och en utmärkt GTD1244VZ turbo laddare. Det finns många nivåer av tuning skydd i denna ECU men vår avancerade programmeringsutrustning och skräddarsydda tuning programvara kan övervinna allt detta på ett säkert sätt.

GTD turbo erbjuder fantastisk spole och massor av vridmoment i hela varvtalsområdet, det ger också massor av utrymme att ställa in ytterligare tack vare sin avancerade design och styrkan och tillförlitligheten som detta erbjuder.

Om du föredrar att programmera din ECU själv, föreslår vi att du använder MyGenius OBD-programmerare. Med detta verktyg kan du programmera direkt över OBD-uttaget utan att behöva ta bort ECU:n.

Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI 120 steg 1 ommappning (150 hk | 320 Nm)

Vår steg 1 omkarta tar din Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI 120 BHP motor hela vägen till 150BHP och ett häpnadsväckande 320Nm vridmoment. Steg 1-prestandaombildningen ger ett jämnt jämnt vridmoment genom hela varvtalsområdet och fantastisk toppeffekt. 120 hk BlueHDI motorn är utrustad med en utmärkt fjärde generationens Garrett GTD1244VZ turbo från fabriken och det är detta som levererar så tidigt turbo spole och stor toppeffekt.

Även med en steg 1 omkarta, den turbo laddaren är väl inom sina säkra gränser (Kl HDI tuning vi har också börjat bygga om detta turbo modell till äldre varianter av 1.6-motorn eftersom den är så fantastisk turbo).

Smakämnen AdBlue och DPF Systemen kommer inte att påverkas av denna omkarta eftersom vi håller oss väl inom lagerluftbränslekvoterna för att främja en ren sotfri förbränning.

Pris:

Omkarta online MyGenius 120 £
Omkarta online service £150
Postomkarta service £200
Kör in omkarta från £ 250

Steg 3 (185 hk)

Steg 3-ombildningen använder en hybrid GTD12 turbo. De turbo behöver ett uppgraderat 49 mm kompressorhjul monterat och kompressorhuset bearbetat för att matcha. Turbinsidan är oförändrad, axiallagret bör uppgraderas till ett 360-lager för att öka styrkan.

Denna omställning kräver också en uppgraderad intercooler, keramisk paddelkoppling (det finns MYCKET vridmoment) och ett helt 2.5 tums avgassystem.

Pris:

Online omkarta: Tillgänglig på särskild begäran, du behöver goda tekniska färdigheter och kommer att behöva logga data och arbeta med oss för att finjustera programvaran.

Vilka fordon omfattas?

Effektsiffrorna som anges på denna sida är tillämpliga på följande fordonsmodeller om de är utrustade med en Bosch EDC17C60 ECU och 1.6 Euro 6 BlueHDI motor:
Peugeot 208 1.6 8v 120 hk BlueHDI
Peugeot 308 1.6 8v 120 hk BlueHDI
Peugeot Partner 1.6 8v 120 hk BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 120 hk BlueHDI
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 8v 120 hk BlueHDI
Citroen DS3, Citroen DS4, Citroen DS5 1.6 8v 120 hk BlueHDI
Citroen C4, Citroen C4 Cactus, Citroen Cactus 1.6 8v 120 hk BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 120 hk BlueHDI
Citroen Dispatch och Citroen Jumpy 1.6 8v 120 hk BlueHDI

Om ditt fordon inte är listat direkt men du har 1.6 100 BlueHDI 8V motor med TD02 turbo laddare och AdBlue monterad, kan du anta att dessa siffror kommer att vara korrekta.

Programmeringsmetoder – OBD2 eller bench programmering

Endast äkta tuning verktyg kan programmera EDC17C60 över OBD som Autotuner, Combiloader, och nu kan vi även programmera denna ECU-typ med Dimsport MyGenius.

Rekommenderad programmeringsmetod:

Programmera över OBD med hjälp av Dimsport MyGenius fristående verktyg

Dimsport MyGenius-verktyget är det säkraste, enklaste och mest pålitliga sättet att programmera din ECU hemifrån. Anslut helt enkelt till OBD-porten och låt verktyget göra jobbet, du behöver inte ta bort din ECU eller bench program för de flesta ECU-typer. För mer information Läs här

Programmering via Bench service mode PCM Flash eller något verktyg med bench service mode

Detta är vårt föredragna sätt att programmera. ECU:n måste tas bort, men det finns ingen anledning att öppna ECU:n och riskera skada. En fullständig säkerhetskopia kan göras av både EEPROM och den interna flash minnen, även de yttre flash kan läsas på modeller där detta finns.

Beställ ett verktyg som KTM bench eller PCM Flash.
Ta bort ECU från fordonet.
Anslut specificerade kablar till ECU-kontakten.
ID:n ECU.
Läs ECU-minnena.
E-postprogram till HDI Tuning.
Vänta på att vi förbereder din omkarta och returnerar den till dig.
Programmera ommapningen till ECU:n med samma metod som användes för att läsa ECU:n.
Sätt tillbaka ECU:n, kontrollera att motorn startar.
Låt din motor värmas upp och ta sedan bilen en sväng, njut av den extra kraften!

Bench Programmering via KTAG

Beställ ett lämpligt verktyg som Kess KTAG
Installera verktyget på en pålitlig bärbar dator.
ECU:n måste tas bort från fordonet och sedan kan locket försiktigt bändas upp och tas bort. Det bästa sättet att göra detta är med en liten platt skruvmejsel, en medium och en stor. En värmepistol hjälper till att mjuka upp tätningsmedlet. Börja alltid i den ände som är längst bort från den platta delen av locket. Om du försöker bända upp den här änden kommer du att skada ECU:n. En videoguide finns på youtube.
Anslut nödvändiga stift till ECU-kontakten.
Anslut startstiftet till rätt plats. Processorn är en TC1793.
ID:n ECU.
Läs igenom alla minnen som finns.
E-posta programvaran till remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk tillsammans med en beskrivning av den omkarta du behöver.
Skicka betalning via vår webshop.
Vi kommer att modifiera programvaran och skicka tillbaka till dig. Detta tar normalt mindre än 2 till 3 timmar under arbetsdagar.
Använd samma verktyg, ID skriver sedan till ECU:n. Detta kommer att skriva över ECU:s minne, det är viktigt att inte avbryta processen. Om du stöter på några problem kan vi fixa ECU:n åt dig så det finns absolut inget att oroa sig för, om du har gjort en säkerhetskopia av alla minnen är du extra säker i händelse av att något skulle gå fel.
Räta till locket på ECU:n och försegla med lite silikon.
Sätt tillbaka ECU:n och starta motorn.
Låt din motor värmas upp och ta sedan bilen en sväng, njut av den extra kraften!

Programmering via OBD EDC17C60

Skaffa ett lämpligt programmeringsverktyg. Vi rekommenderar Dimsport MyGenius om du vill programmera över OBD.
Installera verktyget på en pålitlig bärbar dator.
Anslut till OBD-porten på din bil, se till att du har reservladdare till fordonsbatteriet och laptopbatteriet.
Identifiera ECU:n och ta sedan en avläsning av ECU:erna flash minne.
E-posta programvaran till remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk tillsammans med en beskrivning av den omkarta du behöver.
Skicka betalning via vår webshop.
Vi kommer att modifiera programvaran och skicka tillbaka till dig. Detta tar normalt mindre än 2 till 3 timmar under arbetsdagar.
Använd samma verktyg, ID skriver sedan till ECU:n. Detta kommer att skriva över ECU:erna flash minne är det viktigt att inte avbryta processen. Om du stöter på några problem kan vi fixa ECU:n åt dig så det finns absolut inget att oroa sig för.
Låt din motor värmas upp och ta sedan bilen en sväng, njut av den extra kraften!