1.6 BlueHDI 8V 100 BHP 2015 – 2019 Bosch EDC17C60 EU6 Peugeot Partner

PSA 1.6 HDI 8v har utvecklats till den raffinerade 1.6 BlueHDI 100, inklusive de senaste Euro 6 AdBlue system, vilket markerar det lämpligt för ULEZ-zoner. På HDI Tuning, Vår expertkänsla och engagemang har skapat en oklanderlig ombyggnad för denna motor, som berikar dess vridmoment samtidigt som körbarheten förbättras, allt utan att kompromissa med tillförlitligheten.

Vår ledande utvecklare, som skryter med en avundsvärd 12-årsperiod i fina-tuning HDI motorer, hantverk varje remap internt. Denna färdighet garanterar en förfinad körupplevelse med vår avstämda programvara.

Vi har nyligen lanserat en "program hemma"-funktion för EDC17C60 ECU, möjliggjort genom MyGenius OBD-programmerare. Denna fiffiga enhet tillåter direkt programmering via OBD-gränssnittet i ditt fordon och erbjuder mångsidigheten att justera omkartan eller planera ytterligare fordonsförbättringar längre fram.

Peugeot Partner 1.6 BlueHDI 100 steg 1 ommappning (126 hk | 300 Nm)

När du väljer vår steg 1-omkarta, kommer din Peugeot Partner 100 BHP 1.6 BlueHDI raketer till 126BHP, och vridmomentet stiger bekvämt över 300Nm. Kännetecknet för HDI Tuning Steg 1 remap är den jämna och konsekventa vridmomentleveransen genom hela motorns varvtal.
Till råga på, vår Steg 1 ommappar sömlöst integråt med lagerbilsdelar, vilket gör uppgraderingen problemfri.

Pris:

Omkarta online MyGenius 120 £
Omkarta online service £150
Postomkarta service £200
Kör in omkarta från £ 250

Steg 3 (150 hk | 320 Nm)

Vår steg 3 omkarta kräver en turbo uppgradera och kommer att ta dina 100 BHP BlueHDI till 150BHP och ett häpnadsväckande 320Nm vridmoment. Steg 3-prestandaomvandlingen ger ett jämnt jämnt vridmoment genom hela varvtalsområdet och fantastisk toppeffekt. 120 hk BlueHDI motorn är utrustad med en utmärkt fjärde generationens Garrett GTD1244VZ turbo från fabriken behöver vi helt enkelt montera detta turbo och sedan ändras mjukvaran för att ta hänsyn till detta. Det finns inget behov av att byta injektorer eftersom dessa är desamma på alla 1.6 BlueHDI motorer.

Steg 4 (185 hk)

Steg 3-ombildningen använder en hybrid GTD12 turbo. De turbo behöver ett uppgraderat 49 mm kompressorhjul monterat och kompressorhuset bearbetat för att matcha. Turbinsidan är oförändrad, axiallagret bör uppgraderas till ett 360-lager för att öka styrkan.

Denna omställning kräver också en uppgraderad intercooler, keramisk paddelkoppling (det finns MYCKET vridmoment) och ett helt 2.5 tums avgassystem.

Pris:

Online omkarta: Tillgänglig på särskild begäran, du behöver goda tekniska färdigheter och kommer att behöva logga data och arbeta med oss för att finjustera programvaran.

Vilka fordon omfattas?

Effektsiffrorna som anges på denna sida är tillämpliga på följande fordonsmodeller om de är utrustade med en Bosch EDC17C60 ECU och 1.6 Euro 6 BlueHDI motor:
Peugeot 208 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Peugeot 308 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Peugeot Partner 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 100 hk BlueHDI
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Citroen C4, Citroen C4 Cactus, Citroen Cactus 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Citroen Dispatch och Citroen Jumpy 1.6 8v 100 hk BlueHDI

Om ditt fordon inte är listat direkt men du har 1.6 100 BlueHDI 8V motor med TD02 turbo laddare och AdBlue monterad, kan du anta att dessa siffror kommer att vara korrekta.

Programmeringsmetoder – OBD2 eller bench programmering

Endast äkta tuning verktyg kan programmera EDC17C60 över OBD som Autotuner, Combiloader, och nu kan vi även programmera denna ECU-typ med Dimsport MyGenius.

Rekommenderad programmeringsmetod:

Programmera över OBD med hjälp av Dimsport MyGenius fristående verktyg

Dimsport MyGenius-verktyget är det säkraste, enklaste och mest pålitliga sättet att programmera din ECU hemifrån. Anslut helt enkelt till OBD-porten och låt verktyget göra jobbet, du behöver inte ta bort din ECU eller bench program för de flesta ECU-typer. För mer information Läs här

Programmering via Bench service mode PCM Flash eller något verktyg med bench service mode

Detta är vårt föredragna sätt att programmera. ECU:n måste tas bort, men det finns ingen anledning att öppna ECU:n och riskera skada. En fullständig säkerhetskopia kan göras av både EEPROM och den interna flash minnen, även de yttre flash kan läsas på modeller där detta finns.

Beställ ett verktyg som KTM bench eller PCM Flash.
Ta bort ECU från fordonet.
Anslut specificerade kablar till ECU-kontakten.
ID:n ECU.
Läs ECU-minnena.
E-postprogram till HDI Tuning.
Vänta på att vi förbereder din omkarta och returnerar den till dig.
Programmera ommapningen till ECU:n med samma metod som användes för att läsa ECU:n.
Sätt tillbaka ECU:n, kontrollera att motorn startar.
Låt din motor värmas upp och ta sedan bilen en sväng, njut av den extra kraften!

Bench Programmering via KTAG

Beställ ett lämpligt verktyg som Kess KTAG
Installera verktyget på en pålitlig bärbar dator.
ECU:n måste tas bort från fordonet och sedan kan locket försiktigt bändas upp och tas bort. Det bästa sättet att göra detta är med en liten platt skruvmejsel, en medium och en stor. En värmepistol hjälper till att mjuka upp tätningsmedlet. Börja alltid i den ände som är längst bort från den platta delen av locket. Om du försöker bända upp den här änden kommer du att skada ECU:n. En videoguide finns på youtube.
Anslut nödvändiga stift till ECU-kontakten.
Anslut startstiftet till rätt plats. Processorn är en TC1793.
ID:n ECU.
Läs igenom alla minnen som finns.
E-posta programvaran till remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk tillsammans med en beskrivning av den omkarta du behöver.
Skicka betalning via vår webshop.
Vi kommer att modifiera programvaran och skicka tillbaka till dig. Detta tar normalt mindre än 2 till 3 timmar under arbetsdagar.
Använd samma verktyg, ID skriver sedan till ECU:n. Detta kommer att skriva över ECU:s minne, det är viktigt att inte avbryta processen. Om du stöter på några problem kan vi fixa ECU:n åt dig så det finns absolut inget att oroa sig för, om du har gjort en säkerhetskopia av alla minnen är du extra säker i händelse av att något skulle gå fel.
Räta till locket på ECU:n och försegla med lite silikon.
Sätt tillbaka ECU:n och starta motorn.
Låt din motor värmas upp och ta sedan bilen en sväng, njut av den extra kraften!

Programmering via OBD EDC17C60

Skaffa ett lämpligt programmeringsverktyg. Vi rekommenderar Dimsport MyGenius om du vill programmera över OBD.
Installera verktyget på en pålitlig bärbar dator.
Anslut till OBD-porten på din bil, se till att du har reservladdare till fordonsbatteriet och laptopbatteriet.
Identifiera ECU:n och ta sedan en avläsning av ECU:erna flash minne.
E-posta programvaran till remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk tillsammans med en beskrivning av den omkarta du behöver.
Skicka betalning via vår webshop.
Vi kommer att modifiera programvaran och skicka tillbaka till dig. Detta tar normalt mindre än 2 till 3 timmar under arbetsdagar.
Använd samma verktyg, ID skriver sedan till ECU:n. Detta kommer att skriva över ECU:erna flash minne är det viktigt att inte avbryta processen. Om du stöter på några problem kan vi fixa ECU:n åt dig så det finns absolut inget att oroa sig för.
Låt din motor värmas upp och ta sedan bilen en sväng, njut av den extra kraften!