Smakämnen Peugeot Resenär 1.5 BlueHDI 100 är utrustad med det senaste Bosch MD1CS003 styrsystem. En så komplicerad ECU kräver en skicklig tuner för att hantera vridmomentmodellens justeringar och den kräver också bench programmering med hjälp av uppdaterade programmeringsverktyg. Många av de äkta tuning verktyg på marknaden kan hantera detta med hjälp av bench service mode, vilket eliminerar behovet av direkt åtkomst till ECU-kortet. Om du har ett kompatibelt programmeringsverktyg kan du alltid använda vår online-omkartatjänst.
Denna 1.5 Blue HDI är packad med komplexa utsläppssystem inklusive EGR, SCR/AdBlue och en DPF systemet. När du anställer en HDI Tuning mappa om kan du behålla alla dessa system. Steg 1-ombildningen vi tillhandahåller garanterar en ren körning, vilket begränsar den ökade risken för problem med partikelfilter.
Peugeot Resenär 1.5 BlueHDI 100 steg 1 ommappning (130 hk
| 300 Nm
)
Vi har ägnat timmar åt att förfina och fullända omkartan för Peugeot Traveller 1.5 DV5RD BlueHDI Motor. Genom att använda vår Steg 1-ombildning, toppar din kraft säkert vid 130 BHP och vridmomentet maximeras vid livliga 300Nm, med ett vridmoment som är lika konsekvent som någonsin.
Omkartans vridmoment har justerats i linje med standardinställningarna för 130 BHP-varianten, vilket säkerställer din Peugeot Resenär 1.5 BlueHDI 100 presterar på topp och kombinerar både kraft och tillförlitlighet.
Smakämnen Peugeot Resenär 1.5 BlueHDI 100 drivs av en MHI TD02L11 wastegate-reglerad turboladdare, känd för sina tidiga upprullningsegenskaper och långvariga prestanda. Detta turboeffektiviteten har visats på 1.6 eHDI och 1.6 BlueHDI versioner, och den har justerats något för kompatibilitet med 1.5 HDI Motor. Vi lyfter blygsamt turbo tryck, men alltid inom de fastställda säkerhetsmarginalerna för TD02 turbo.
När du sitter bakom ratten i din Peugeot Resenär 1.5 BlueHDI, den berikade gasåterkopplingen, det förstärkta vridmomentet i tidigt skede och en vridmomentleverans som känns robust även vid högre varvtal kommer att sticka ut. det här fina-tuning gör säkert din Peugeot Resenären är mer spännande att navigera, och vi slår vad om att det kommer att höja din körglädje.
Pris:
- Omkarta online MyGenius 120 £
- Omkarta online service £150
- Postomkarta service £200
- Kör in omkarta från £ 250
Programmeringsmetoder – bench programmering
Bosch MD1 ECU kan programmeras med Bitbox och en Scanmatik 2-enhet.
Programmering via Bench service mode över CAN med Bitbox
Detta är vårt föredragna sätt att programmera. ECU:n måste tas bort, men det finns ingen anledning att öppna ECU:n och riskera skada. En fullständig säkerhetskopia kan göras av både EEPROM och den interna flash minnen.
- Beställ en Scanmatik 2 Pro J2534 programmeringsenhet och en Bitbox-dongel med MD1-licensen.
- Ta bort ECU från fordonet.
- Anslut specificerade kablar till ECU-kontakten.
- ID:n ECU.
- Läs ECU-minnena.
- E-postprogram till HDI Tuning.
- Vänta på att vi förbereder din omkarta och returnerar den till dig.
- Programmera ommapningen till ECU:n med samma metod som användes för att läsa ECU:n.
- Sätt tillbaka ECU:n, kontrollera att motorn startar.
- Låt din motor värmas upp och ta sedan bilen en sväng, njut av den extra kraften!